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6月18日，中鐵隧道局承建的嘉興快速路環(huán)線(xiàn)項目下穿南湖大道“南湖號”頂管機勝利始發(fā)，標志著(zhù)世界最大斷面矩形頂管（寬14.82米×高9.446米）施工項目開(kāi)始正式掘進(jìn)。其中，由河南隧通機械有限公司制造的100T+100T+50T多功能門(mén)式起重機承擔了“南湖號”吊裝工作。

嘉興市市區快速路環(huán)線(xiàn)工程是嘉興市委市政府迎接建黨百年“十大標志性工程”之一，是嘉興快速路網(wǎng)“一環(huán)七射”總體布局中的“一環(huán)”。工程主線(xiàn)采用城市快速路標準，設計時(shí)速80公里，雙向6車(chē)道（局部雙向8車(chē)道）。工程對于拓展城市框架、提升城市能級、改善城市形象、緩解交通擁堵、釋放城市活力、促進(jìn)嘉興全面融入長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中鐵隧道局承建的嘉興市區快速路環(huán)線(xiàn)3標線(xiàn)路長(cháng)2.079公里，全部采用“主線(xiàn)地道+地面輔道”建設形式，為全線(xiàn)唯一地道標段。其中，下穿嘉興市城市主干線(xiàn)南湖大道暗埋段100.5米隧道（左右線(xiàn)共計201米）采用矩形頂管機施工，開(kāi)創(chuàng )了三車(chē)道頂管隧道先河。

“南湖號”頂管機寬14.82米，高9.446米，是目前世界最大斷面的矩形頂管機。整機包含刀盤(pán)開(kāi)挖系統、驅動(dòng)系統、盾體系統、出渣系統、頂推系統以及后配套系統等，采用6前8后的多刀盤(pán)組合開(kāi)挖設計、盾體分塊優(yōu)化設計、三螺機出渣設計以及自動(dòng)減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形盾構施工一次開(kāi)挖成型、主機姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題。

中鐵隧道局副總經(jīng)理趙全民表示，開(kāi)工以來(lái)，全體建設者圍繞“建好世界第一大矩形頂管隧道，打造南湖紅船旁的黨建高地”目標，堅持高起點(diǎn)、高標準、嚴要求，勇作尖兵、永爭第一。中鐵隧道局將在紅船精神引領(lǐng)下，充分發(fā)揮自身在隧道和地下工程領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，精心組織，精細施工，持續掀起施工大干高潮。

施工中，中鐵隧道局建設者將駕馭“南湖號”下穿通往紅色革命圣地——南湖景區的重要道路南湖大道。期間需要精準控制沉降，確保路面交通安全正常通行，還要減少對周邊環(huán)境的影響，挑戰極大。

嘉興市市區快速路項目建設副指揮長(cháng)、項目推進(jìn)辦主任畢志強，嘉興市交通投資集團總經(jīng)理張富標，項目推進(jìn)辦副主任許海云，嘉興市建設局副局長(cháng)沈偉，嘉興市國資委副主任王厚明，嘉興市經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )副主任陳駿，上海市政總院副總裁龔建峰等出席始發(fā)儀式。儀式由嘉興市快速路公司董事長(cháng)劉江軍主持。

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